Reléový ventil je súčasťou automobilového vzduchového brzdového systému.V brzdovom systéme nákladných vozidiel hrá reléový ventil úlohu pri skrátení reakčného času a času vytvorenia tlaku.
Reléový ventil sa používa na konci dlhého potrubia na rýchle naplnenie brzdovej komory stlačeným vzduchom zo vzduchojemu, ako napríklad v brzdovom systéme prívesu alebo návesu.
Vo všeobecnosti sa používajú diferenciálne reléové ventily.Zabráňte súčasnej prevádzke jazdného a parkovacieho systému, ako aj prekrývaniu síl v kombinovanom valci pružinovej brzdy a komore pružinovej brzdy, čím sa zabráni preťaženiu komponentov mechanického prevodu, ktoré môžu rýchlo nabiť a vyčerpať valec pružinovej brzdy.
Princíp činnosti reléového ventilu
Vstup vzduchu reléového ventilu je spojený so vzduchojemom a výstup vzduchu je spojený so vzduchovou komorou brzdy.Pri zošliapnutí brzdového pedála sa výstupný tlak vzduchu brzdového ventilu použije ako vstup riadiaceho tlaku reléového ventilu.Pod riadiacim tlakom sa otvorí sací ventil, takže stlačený vzduch vstupuje do brzdovej vzduchovej komory priamo cez sací otvor zo vzduchojemu bez toho, aby prúdil cez brzdový ventil.To výrazne skracuje nafukovacie potrubie vzduchovej komory brzdy a urýchľuje proces nafukovania vzduchovej komory.Preto sa reléový ventil nazýva aj akceleračný ventil.
Reléový ventil vo všeobecnosti používa diferenciálny reléový ventil, aby sa zabránilo súčasnej prevádzke hnacieho a parkovacieho systému, ako aj prekrývajúcim sa silám v kombinovanom valci pružinovej brzdy a komore pružinovej brzdy, čím sa zabráni preťaženiu komponentov mechanickej prevodovky, ktoré môžu rýchlo nabiť a vyčerpať pružinový brzdový valec.Môže však dochádzať k úniku vzduchu, ktorý je vo všeobecnosti spôsobený laxným tesnením sacích alebo výfukových ventilov a je spôsobený poškodením tesniacich prvkov alebo prítomnosťou nečistôt a cudzích látok.Demontáž a čistenie alebo výmena tesniacich prvkov môže vyriešiť problém.
Čas odoslania: 17. marca 2023